Tornkraanal peab olema kaalupiiraja, momendipiiraja, kõrguse piiraja, käigupiiraja, amplituudipiiraja jne.
(1) kaal ülekoormus piiraja: tuntud ka kui ülekoormuse piiraja, on omamoodi kindlustusseade, mis võimaldab kraana mitte üle koormata. Kui tõsteraskus ületab nimikaalu, võib see automaatselt katkestada tõstemehhanismi võimsuse seiskamiseks või häire andmiseks. Tõstepiirajal on kahte tüüpi mehaaniline ja elektrooniline.
(2)Laadige Momendi piiraja: kraana puhul on teatud amplituudiga lubatud tõsta ainult teatud tõsteraskust, ülekaalu korral on kraanal ümbermineku oht. Momendipiiraja on selle omaduse järgi välja töötatud kaitseseade. Teatud vahemikus, kui tõstmine ületab vastava kaalu, katkestatakse kraana stabiilsuse tagamiseks ahel, nii et tõstmist ei saa teostada. Momendi piirajaid on kolme tüüpi: mehaaniline, elektrooniline ja liit.
(3) Kõrguse piiraja: tuntud ka kui konksu kõrguse piiraja. Tavaliselt paigaldatakse tõstehoova peasse, kui konks libiseb kuni lõppasendisse, hoiab see kangi kinni. Pinge alumine piirlüliti, katkestage vooluahel peatamiseks ja seejärel sulgege, konks võib ainult kukkuda.
(4) Sõidupiiraja: turvaseade, mis takistab kraana kokkupõrget või piirab sõitu teatud vahemikus. Tavaliselt paigaldatakse see aktiivse käru sisemusse, peamiselt selleks, et paigaldada väljalülituslüliti, mis saab hooba ümber lülitada. Lisaks on raja lõppu (piiratud tööasendis) paigaldatud fikseeritud piirasendi deflektor. Kui tornkraana liigub sellesse asendisse, puudutab piirdeflektor käigulüliti hooba, et katkestada käimise juhtimiseks toide, ja siis saab tornkraana sõita ainult vastassuunas.
(5) Vahemaa piiraja: tuntud ka kui amplituudipiirang või vahemiku indikaator, tõstehoova üldine noolekraana on riputatud vahemiku indikaatoriga. See koosneb fikseeritud ümmargusest indikaatorplaadist, plaadi keskele on paigaldatud juhtiv liikuv osuti. Kui amplituud on muutuv, näitab osuti nimitõsteraskust erinevatel amplituudidel. Kui käsi liigub ülemisse ja alumisse piirasendisse, vajutatakse vastavalt alumist piirlülitit, põhijuhtimisahel katkestatakse ja amplituudi mootor peatatakse, et saavutada piirfunktsioon.
